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2019電動方程式FWD富衛(wèi)三亞站演出信息
有車的地方就會有賽車,從馬車時代開始,賽車這項運動就已誕生。發(fā)展至今已有百年歷史,而現(xiàn)在各種類型的賽車更是層出不窮。
在以電能為首的新能源車型開始普及后,采用電動能源為動力的賽車也越來越多,美國著名的派克峰爬山賽中就出現(xiàn)了許多電動跑車。
不過當前最著名的電動車賽車,是由FIA國際汽聯(lián)所運營的Formula E---電動方程式大獎賽。
電動方程式是一項所有賽車必須是只由電力推動的體育賽事,成立于2012年。
ABB國際汽聯(lián)電動方程式錦標賽是全球首個也是迄今唯一一個全電動單座賽車賽事,賽道大多設立在靠近城市中心核心地標的街道上。
11支車隊、22位車手將在全球12座城市展開13場比賽,舉辦地包括香港、三亞、巴黎和紐約等。
它代表著未來汽車工業(yè)的發(fā)展方向,主要圍繞能源、環(huán)境和娛樂三個核心進行推廣和發(fā)展,能夠起到加速電動汽車研發(fā)的作用。
電動方程式的賽車完全由電力驅(qū)動,車身尺寸最大長寬高為:5000x1800x1250mm,輪距最小為1300mm,底盤離地間隙不超過75mm。
賽車和車手的總重量不能低于800kg,車輛的最大馬力為200kW,后輪驅(qū)動,車架和動力電池是賽事組委會統(tǒng)一提供的,留給車隊的自定義部件有電機、換流器、變速器和冷卻系統(tǒng)。
受到電池里程的限制以及無法快速充電的影響,之前FE賽車是無法跑完比賽的全程的。
于是每場比賽中間,在車輛快沒電的狀態(tài)下,車手會直接開回P房,從一臺車跳下然后跳上另外一臺車,開出去繼續(xù)比賽。
好在隨著科技的發(fā)展,這個問題已經(jīng)解決了,對于車手來說,是再高興不過的事了。
當然作為最高級別的電動車賽事,自然少不了被拿來和F1比較,不過從一些偽車迷的眼中來看,F(xiàn)E明顯就是氣勢不足?。?br /> 而且與F1相比,F(xiàn)E無論是起步,加速,過彎速度,甚至是排氣聲都無法與之比肩。
即使F1因為規(guī)則原因,限制了排量以及速度,F(xiàn)E也是無法達到F1的水平。
在2018-19賽季,賽車功率增加,電池容量增加,電池電量足夠支撐整場比賽,不再需要中途換車。
因此為了給車隊提供更多策略選擇,保證比賽的緊張和懸念,比賽中車手可以使用兩種動力模式。
其中標準模式功率200kw,高能模式功率225kw。車手需要在比賽時通過激活區(qū),才可以使用高能模式。
賽道上的激活區(qū)會做出明顯標示,以便觀看比賽。
另外,賽車halo裝置上的LED燈會用不同顏色區(qū)分動力模式。
每一站比賽高能模式的使用次數(shù)和時長都會有所調(diào)整,使用時機則由車隊和車手決定。
據(jù)悉,ABB國際汽聯(lián)電動方程式錦標賽2018-2019賽季第六站比賽將于2019年3月23日在中國海南省三亞市舉行,這是繼2014、2015年北京舉行電動方程式比賽之后,該項賽事首次重返中國大陸。
并且在這第五賽季當中,中國也是唯一一個擁有兩站分站賽的國家,2019年3月10日,香港將繼續(xù)為全球觀眾帶來無與倫比的賽事體驗,而在3月23日,三亞海棠灣上演的比賽將帶來前所未有的全新體驗。
2019電動方程式FWD富衛(wèi)三亞站賽程長度2.3公里,彎道數(shù)量11個,賽道方向逆時針。
同時,現(xiàn)場還設有商業(yè)展示區(qū),美食區(qū),兒童游樂區(qū),舞臺表演,現(xiàn)場互動等活動,驚喜不斷!
身為賽車愛好者的你怎能錯過這樣一項賽事,心動就趕快行動起來吧!
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